汽車(chē)隔音降噪，在大多數(shù)車(chē)友們會(huì)認(rèn)為就只是拆和裝這兩個(gè)步驟，覺(jué)得特別簡(jiǎn)單入手？然而，從隔音效果上來(lái)說(shuō)，進(jìn)行隔音施工的程序是非常的多，采用科學(xué)的聲學(xué)原理來(lái)進(jìn)行汽車(chē)隔音降噪，針對(duì)不同的車(chē)型搭配不同的隔音材料和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕�，才能讓隔音做出好的靜音效果。

改裝車(chē)型——雷克薩斯

今天泉州林技師對(duì)這款雷克薩斯進(jìn)行測(cè)試后，發(fā)現(xiàn)整車(chē)的風(fēng)噪、共振噪音非常大，主要來(lái)源于門(mén)板部位，根據(jù)噪音的主要來(lái)源，我們使用大能汽車(chē)隔音材料對(duì)門(mén)板及飾蓋進(jìn)行隔音降噪升級(jí)。

雷克薩斯隔音升級(jí)清單：

隔音部位：四門(mén)

隔音材料：大能紅派+吸音棉

專業(yè)音響改裝店的改裝技師們都是一如既往的跟著每一個(gè)施工程序走，全車(chē)做好檢查工作待客戶確認(rèn)簽字后再進(jìn)行車(chē)身及內(nèi)飾保護(hù)及改裝施工。

施工前對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行保護(hù)工作

首先采用大能紅派進(jìn)行車(chē)門(mén)內(nèi)外層減振密封處理，其采用最先進(jìn)的約束性阻尼減振技術(shù)，以高純度的丁基橡膠為基層，外覆大能獨(dú)有的經(jīng)過(guò)耐磨耐腐蝕鍍膜技術(shù)處理的鋁箔，高度穩(wěn)定不易氧化，具有優(yōu)異的減振、隔熱、防銹、鈑金強(qiáng)化性能。

原車(chē)門(mén)板及飾蓋無(wú)任何隔音處理

門(mén)板第一層隔音，加厚鈑金，有效抑制共振

門(mén)板第二層隔音，密閉多余孔位，有效減少風(fēng)噪的傳入

在飾蓋貼上一層吸音棉，能有效衰減汽車(chē)內(nèi)部中高頻噪音，阻隔熱量的傳導(dǎo)，節(jié)約空調(diào)能耗。

門(mén)板飾蓋第三層吸音，將殘余的噪音處理掉

對(duì)前后門(mén)板進(jìn)行復(fù)原

小結(jié)：

隔音后的門(mén)板如同一個(gè)密封箱體，為喇叭提供了一個(gè)安靜的工作環(huán)境。四門(mén)隔音相對(duì)于其他部位來(lái)說(shuō)，施工步驟稍簡(jiǎn)單些，但性價(jià)比是最高的。打造一個(gè)好的箱體，對(duì)音質(zhì)的提升是很有幫助的。