今天這位路虎攬勝的車主來到我們店里，他向我們的專業(yè)改裝師反映，這臺車在行駛過程中，車廂內(nèi)的噪音十分嚴(yán)重，不僅僅耳朵飽受痛苦，而且讓他無法專心駕駛，存在安全隱患。他想要找一家專業(yè)的改裝店給愛車做隔音改裝，經(jīng)其他車友的推薦就來到了我們?nèi)莺Ａ帧?/div>
改裝車型——路虎攬勝
路虎攬勝隔音升級清單：
隔音材料：大能銀衛(wèi)士、噪音終結(jié)者、密封條、大能紅派、超級溫莎
隔音部位：四門、尾箱，四輪、引擎蓋
隔音前先對車內(nèi)進(jìn)行保護(hù)，避免刮花內(nèi)飾
因為發(fā)動機艙的噪音是車輛自身噪音的主要來源，我們的改裝師使用大能紅派和大能銀衛(wèi)士對引擎蓋雙層隔音處理，有效減少噪音傳入的同時，減緩引擎蓋受發(fā)動機艙熱量老化和腐蝕的速度。
使用大能紅派對引擎蓋做第一層隔音，銀衛(wèi)士做第二層隔音
經(jīng)過專業(yè)拆除，我們可以看到原車門板內(nèi)部只有一層防水膜，沒有任何隔音措施。改裝師使用大能紅派對門板進(jìn)行雙層隔音處理，加強鈑金剛性，減少風(fēng)噪的傳入，再使用超級溫莎對拆下來的門板飾蓋進(jìn)行填充。一共三層隔音處理，大大增強門板的隔音效果。
前門板隔音流程展示
后門板隔音流程展示
門板飾蓋使用超級溫莎進(jìn)行隔音填充，過濾殘余噪音
最后門板隔音后復(fù)原效果
后備箱為車內(nèi)噪音的主要來源，先使用大能紅派進(jìn)行隔音減震，第二層使用超級溫莎、第三層使用噪音終結(jié)者，對后備箱做三層隔音處理有非常好的效果，將有效的降低路噪，同時強化后備箱，使車身行駛時更加緊固。
尾箱使用大能紅派、超級溫莎、噪音終結(jié)者進(jìn)行三層隔音處理，有效解決煩人的噪音
輪轂先使用大能紅派進(jìn)行第一層隔音，再使用超級溫莎進(jìn)行第二層隔音處理
在不同路段，噪音也相應(yīng)不同。特別是在跑砂石路時，輪胎帶起的石子打在車的內(nèi)襯板上的噪音很大，根據(jù)前后輪的結(jié)構(gòu)特性，使用大能隔音材料對前后輪進(jìn)行止震隔音可以充分有效解決胎噪、路噪問題。
輪弧使用大能紅派進(jìn)行隔音處理，隔絕胎噪傳入
葉子板同樣進(jìn)行隔音
系統(tǒng)點評：
泉州海林的改裝師憑借十分嫻熟的技術(shù)，在最短的時間內(nèi)完成了隔音改裝。車主試駕了一段路程后，表示車廂內(nèi)明顯地變得安靜了，在車?yán)镉蟹N“與世隔絕”的感覺，對本次的升級給予了好評。
